随着粤港大湾区经济的快速发展，粤港大湾区（广州深圳珠三角香港）现在合作的出口的运输方式主要有以下三种：香港快递专线出口，香港陆路专车运输，香港一般贸易报关出口（香港报关）。

1、 香港快递专线出口：时效快、适合几十公斤货物出口的方式。在广州/深圳/东莞起运B2C电商门到门交易非常方便，但不适合量多情况。

2、 香港陆路专车运输出口：时效快，适合大批货物出口，适合对在广州/深圳/珠三角需求时效性的货物。

3、 一般贸易拼车出口：在广州/深圳/珠三角和中港专车相比，同时可以达到相同的要求，按理按流程申报过境货物，所产生的费用较低，适合经常性交货情况。可在香港配送入仓作业，同时企业也能办理出口退税。

现在有越来越多的内地企业都会有一般贸易出口到香港，或者以一般贸易出口到香港后，交香港仓库再以海运方式运到国外。另外，有大陆的外资企业会在香港设立自己的仓库，然后从国内分批采购交送香港仓库，再由香港仓库统一交回设在大陆的工厂。

粤港澳合作不是新概念，大湾区城市群的提出，应该说是包括港澳在内的珠三角城市融合发展的升级版，从过去三十多年前店后厂的经贸格局，升级成为先进制造业和现代服务业有机融合最重要的示范区；从区域经济合作，上升到全方位对外开放的国家战略；这为粤港澳城市群未来的发展带来了新机遇，也赋予了新使命。

何宁卡建议，重点从六个方面谋划粤港澳大湾区的发展：

其中一点是加强基础设施互联互通，形成与区域经济社会发展相适应的基础设施体系，重点共建"一中心三网"，形成辐射国内外的综合交通体系。

2016年3月28日，经粤港双方政府同意，广东省人民政府印发了《实施〈粤港合作框架协议〉2016年重点工作》。在第七项"重点合作区域"这块，第86条对广州市政府提出如下要求：落实《中国(广东)自由贸易试验区广州南沙新区片区建设实施方案》中关于粤港合作的项目和措施，加快推动南沙新区片区金融服务、航运服务、专业服务、公共服务、电信服务和商贸合作等领域对香港的进一步开放，支持香港业界参与该片区的开发建设。

对于这种一般贸易出口香港所选择的物流运作模式，根据企业自身性质和货物价值，以及其他要求。主要有香港快递专线、香港零担专线、陆路专车运输、拼车的物流，一般贸易出口等运作模式。

综合以上各种出口香港方式，如果工厂交货需要办理退税。建议选择以一般贸易拼车到香港的物流模式，这一模式可覆盖的区域广，尤其是珠三角和长三角地区企业可以选择这种模式。内陆地区也可选择这种模式进行操作。

如是主要市场方向是香港B2C的电商包裹件，单票重量少但票数多的出口包裹，建议广州/深圳珠三角香港快递专线渠道。

对于内陆地区的企业不可能有珠三角一样的地理优势，但内陆地区可以把深圳作为一个点，根据企业自身要求，将货物以空运或者其他方式运到深圳，然后采取拼车方式出口到香港。虽说这样一来会多产生一个操作环节，但是在时效性上不会相差太大。同样可以满足企业的需求，而且将大大降低企业的物流成本。

而上述渠道，广州市忠实通国际货运代理有限公司/广州市忠实通国际货运代理有限公司深圳分公司都可以帮到企业应对不同的客户需求，广州/深圳/珠三角往香港方向运输物流的范围覆盖1-100000KG，齐力协助大湾区在经济，内需，产值飞速增长的时期保持产品的快速流通性，以公司自身的物流为基础，精准找到发展中的定位，发挥自身中港资源为大湾区建设增添力量。

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